На протяжении последних трёх лет в нашей стране решается остроактуальная проблема: количество электросамокатов становится всё больше, бизнес набирает обороты, и, к сожалению, это увлечение часто становится причиной трагедий.
Средства массовой информации нередко сообщают о возникающих по вине самокатчиков происшествиях на дорогах и тротуарах. Для одних такие ДТП заканчиваются ушибами, для других – серьёзными увечьями. А сколько пострадавших не обращаются в лечебные учреждения из-за того, что повреждения небольшие? Можно утверждать: наводнившая российские регионы забава превратилась в реальную
опасность.
Быстрые, мобильные, почти бесшумные, удобные, легкодоступные – речь не только об электросамокатах, но и о гироскутерах и моноколёсах. Стоящие на них ощущают себя полноправными участниками дорожного движения. Они нередко попадают в аварии. Один из нашумевших примеров: в Москве в результате столкновения с самокатом на тротуаре получил тяжелейшие повреждения и затем скончался в больнице известный учёный – биолог-физиолог Иван Пигарёв. По словам близких и коллег, даже в 80 лет он поддерживал отличную физическую форму. Его сын Николай рассказал: «Планов у отца было много, он хотел жить долго. Всегда что-то придумывал, мастерил, изобретал. В свои годы и не думал останавливаться».
Электросамокаты сравнивают с болидами (гоночными автомобилями). Сила удара при столкновении у них почти как у пушечного ядра. Соблазн разогнаться слишком велик. Зачастую, чувствуя своё превосходство над пешеходами, ездоки надменно их подрезают и обгоняют. Не стоит забывать и о так называемом подростковом бунте – желании молодых людей проявить себя, выступить против установленных правил назло остальным. Такое поведение усугубляется и давлением сверстников, которых можно впечатлить скоростью. Самое ужасное, что аварии чаще приходятся на детей и пожилых граждан, так как их движения менее предсказуемы.
Что делать с любителями СИМ (средств индивидуальной мобильности) – пока никто не знает. Безнаказанность и отсутствие культуры вождения становятся причиной того, что число происшествий с этим видом транспорта стремительно увеличивается. В странах Запада, где самокаты получили массовую популярность раньше, на первом этапе столкнулись с такими же проблемами, но они резко пошли на убыль, после того как были приняты соответствующие законы. Электросамокаты запрещены в Париже (Франция), Торонто (Канада), Амстердаме
(Нидерланды).
Некоторые эксперты убеждают, что этот вид передвижения не противоречит здоровому образу жизни. Ну это же несерьёзно! Медицинские работники ситуацию со средствами индивидуальной мобильности называют «чумой». Врачи-ортопеды информируют, что у детей может развиться асимметрия тела, поскольку во время езды на самокате работает только одна его половина. Невропатологи и психиатры говорят о неврозе, так как у большинства разъезжающих на СИМ есть страх: как бы кого не зацепить или самим не попасть в аварию. Пользы от катания, как утверждают доктора, никакой нет: при передвижении задействовано небольшое количество мышц, в основном мышцы-стабилизаторы, отвечающие за вертикальное положение тела; циркуляция крови в опорной ноге нарушается; от неравномерного распределения веса тела усугубляется сколиоз…
Поступают многочисленные обращения с жалобами на лихачей. В России электросамокаты полностью запрещены в Благовещенске (Амурская область), Елабуге (Татарстан), в Солнечнодольске и в Изобильном (Ставропольский край). Частичный запрет введён в Санкт-Петербурге – в 36 зонах города, в Сочи (Краснодарский край) – в 23 зонах, в Набережных Челнах (Татарстан) – в двух. Власти повсеместно должны обращать пристальное внимание на угрожающую ситуацию. Уследить за нарушителями сложно, поставить полицейского на каждой улице невозможно, даже камеры наблюдения часто бывают малоэффективны. Бизнес процветает, а пешеходы не чувствуют себя в безопасности. Есть над чем задуматься…